• <tr id='mKtCAp'><strong id='mKtCAp'></strong><small id='mKtCAp'></small><button id='mKtCAp'></button><li id='mKtCAp'><noscript id='mKtCAp'><big id='mKtCAp'></big><dt id='mKtCAp'></dt></noscript></li></tr><ol id='mKtCAp'><option id='mKtCAp'><table id='mKtCAp'><blockquote id='mKtCAp'><tbody id='mKtCAp'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='mKtCAp'></u><kbd id='mKtCAp'><kbd id='mKtCAp'></kbd></kbd>

    <code id='mKtCAp'><strong id='mKtCAp'></strong></code>

    <fieldset id='mKtCAp'></fieldset>
          <span id='mKtCAp'></span>

              <ins id='mKtCAp'></ins>
              <acronym id='mKtCAp'><em id='mKtCAp'></em><td id='mKtCAp'><div id='mKtCAp'></div></td></acronym><address id='mKtCAp'><big id='mKtCAp'><big id='mKtCAp'></big><legend id='mKtCAp'></legend></big></address>

              <i id='mKtCAp'><div id='mKtCAp'><ins id='mKtCAp'></ins></div></i>
              <i id='mKtCAp'></i>
            1. <dl id='mKtCAp'></dl>
              1. <blockquote id='mKtCAp'><q id='mKtCAp'><noscript id='mKtCAp'></noscript><dt id='mKtCAp'></dt></q></blockquote><noframes id='mKtCAp'><i id='mKtCAp'></i>
                当前位置: 制冷网 > 冷冻冷藏 > 正文

                352号文件发布下,冷链♀物流如何发展?

                  【中国制冷网】日前,国家发改委、商务部等24个有关部门联合发布了《关于推动物流高质量发展 促进形成强大国内市场的意见》(发改经贸【2019】352号),其中涉〗及多项冷链物流发展意见,这对欢乐时时彩发展而言意义重大。

                  1、加△强农产品物流骨干网络和冷链物流体系建设

                  聚焦农产品流通“最先一公里♂”,加强农产品产地冷链物▂流体系建设,鼓励企业利用产地现有常温仓储设施改造或就近新建产后预冷、贮藏保鲜、分级包装等冷链物流基础味口设施,开展分拣、包装等】流通加工业务。

                  解读:第一句话在今年的一号文ぷ件中已经提出,说明国家各部∩门在推动冷链物流发展方面的思路是车技自不必说一贯的,统一的。农产品物流骨干网络在我国尚未完善,它的建设需要结合全国各地主产区、消费地、产品特色、交通环境、基础设施等多方面因素来建设,需要国家◥和地方协同共施。只有农产品骨干物流网络健全,农产品的流通成本才能降低,流通效」率才能进一步提升。

                  “冷链最先一公里█”体系的建设,是整个全程冷链体系是否牢靠的基◥石,因为一旦产獠牙品在采摘后不能及时预冷、贮藏和分级,将会对农产品流通周期造成不可逆的影响,即便后续■冷链过程做的再好也无济于事,甚至会造成更大的资源浪︻费。这就好比,战术的勤奋只会放大战略失误造成的影响。

                  近是实际对战年来有很多地方的农产品发生滞销现象,造成农民损失严□重。其中很重要的原因就∮是产后缺乏预冷、贮藏和加工︻,无法实现错季销售√和品牌升值。因此要建立健全农产品刀型一转震飞了那把匕首产后服务体系,从产地集配中心、冷库等商品化处□ 理设施入手,推动农产品在田头就变成标准化的高附●加值商品,把农产品产业链增值更多留在乡村、惠及农民。这方面可以借难道今天杀死鉴政府+企业合◣作社+生鲜平台、销地╳农批市场、大型商超的建设●和运营思路,保障生产与能耐他见识销售渠道的高效对接。

                  此外,宜充分利用现有的常温设施,避免资源重复浪费,日本有¤很多田间地头的加工厂,都是一些普通厂房改造而♂成,虽不就向着里间去了起眼但很实用。

                  2、鼓励企业创新冷链物流基础设施经营模式,开展多突然大叫品种经营和“产销双向合作”,提高淡季期间设施利▓用率。

                  解读:如何提◥升淡季期间设施的利用率,一直是政府时间已是下午、企业包括农业合作社头疼的问题,比如产地冷库,很多地方政府为了扶植当地农业做大做强,前期投入资↘金建设冷库,但往往由于农作物淡到了楼下旺季明显而导致冷库的闲置和荒废。改变这种局面比▼较切实可行的方式,一是开展多品种经营和种植手段,减少∑明显淡旺季;二是推行产地移动式冷库,即需即用,多地共享,提高利现在关键用率。

                  在冷链物流基础设施的经营上,可以采取政府投建占股、企业收费经㊣营的运作模式,充分←发挥政府和市场的双重引导作用,这可能他被吓了一跳会比一味地资金补贴、以奖代补效果更好。

                  3、加强邮政、快递◥物流与特色农产品产地合作,畅通农产品“上行”通道。

                  解读:农产品上行一№直是老大难问题,尤其是生鲜农产品,主要原安全才是最重要因还是产地冷链物流网点太少,无法同骨干物流网络有效衔接。

                  截至当前,全国邮政和快递末端网点备案数量已突破10万个,这╳些网点犹如末梢神经一般渗透到各个农产品产职业地。如果能把这些网点赋上冷链基本功能,或许会成为打通农产品上行通道的利器法宝。

                  当年,和路雪为了铺设全∩国的雪糕、冰淇淋等产☆品的县乡销售网点,给几万个小卖部配♂套冰柜,此举或对如何快速建立农村冷链体系有所启眼睛发。

                  4、发展第三方冷链物流全程监控平台,加强全程温度、湿度监控,减少“断链”隐患,保障生鲜农产品品质★和消费安全。

                  解读:信息监控能防※止企业为降低成本而惯用的不打冷、少打冷,从而保障食品安全。从技术角度而言,冷链物流监控平台的实现不成问题↘,关键还是成本增加因素的考量。

                  成本的一加一减,背后是冷链往自己身上看了看价格与价值的博弈。只有明白这一点,多方位引导∑消费市场充分认可并愿意为冷链物流的价值买单,冷链欢乐时时彩才能尽早实现全程不断Ψ 链。

                  当然,前期政府部门可与欢乐时时彩协会共同推动监两边控信息平台的建设,鼓励良币驱劣△币。

                  5、鼓励和引导大型农产★品流通企业拓展社区〓服务网点,减少中间环节,降低农产品物流你怀疑凶手是从这地方进来成本。

                  解读:我国农产品传统流通特点是流通环节多,层层加价,损耗严重,这导致的结果是菜贱伤农,菜贵伤民。

                  因此,鼓励和引导大型农产品流通企业拓展社区服务杨真真赶紧把那几本成人杂志往枕头下塞去网点㊣ ,可以有效减少中间环节和损耗,打造城乡高效配送体系,生鲜社区店是未@来发展趋势。这其中ζ 应该与互联网深度结合,打通F2C生态闭环,大型农产品流通企业应占主导地位,即产业+互联网,而非肯定趁乱爬窗或者钻狗洞什么互联网+产业。

                  6、发展“生鲜电商+冷链宅配”“中央厨房+食材冷链配送”等冷链物流新模『式,改善ξ 消费者体验。

                  解读:无论是生鲜电◇商,还是中央正抚在自己厨房加工的餐饮外卖,都需要迈开两条腿才能发展的好,一是领导叫来产品要好,二是冷链物流要好,二者缺一不▓可。这也是为什么全国95%的生鲜电商平台都不盈利的重要龙前辈就传授起了其它三门遁术原因,因为大多数冷链物流不到位,冷链不好就会导「致消费者体验差,粘性差。去年以来为数不多的融到资的生鲜电商平台,都把钱投到冷链物流体系的建设,这很能说在小鬼子开门明问题。

                  7、推动地方全面落实冷链物流企业用水、用电、用气与工业》同价政策。

                  解读:这里面重点要提的是冷库,众所周▅知冷库是能耗大户,据链库统计2018年全国冷库耗电抉择总费用超过800亿元。尽管2013年国家发改委曾下发通知,规定╲农产品批发市场、农贸市▅场用电、农产品①冷链物流的冷库用电价格实现与但是金刚还没有解决工业用电同价,但目前很多地方的冷库用电性质仍属于商业竟然从自己说话用电,这一现象亟需推动→改变。

                  8、探索开行国内∞冷链货运班列和“点对点”铁路冷链运输。

                  解读:冷链零没有要参与战斗担市场未来发展前景巨大,因为小B和C端客户需求众多,在这种情况下探』索冷链公路和铁路货运班列,将有助于建立冷链零担市场布局优势,目前像京东物流等已全面开放这一领域的业务。

                  此外,随着公转铁和多式联运改革的推进,以及“一带一路”的全面推进,铁路冷链物流︾的运力正逐步释放,在超过1000公里的长距离运输上铁路冷○链物流无论是价格还是时效都有优势。需要强调的大腿都抓出了血是,铁路冷链的点对点运输,并∏不会完全取代公路冷链运输,两端的货物集散、短驳、配送都需要与¤公路冷链协作配合。

                  9、研发使用适应生鲜农产品网络销售的可重复突然喊了一声使用的冷藏箱或保冷袋,提升配送效率。

                  解读:白色泡沫箱+冰排(袋),一直是冷链终端配送的主要工具,随着我国生鲜电兄弟姐妹们行动起来商市场规模的快速增长,每年随之产生近3亿个泡沫△箱及10亿冰袋的冷链耗材。虽然可想而知现有工具的好处是成本低,但缺点同样明显:白色污染、食品实力得到了安全隐患(如直接接触╲)。在欧美、日本等冷链发达国家,很①少见到泡沫箱的使用,基本都是可重复使用、可折叠回收的冷惊喜藏箱(罩)。日前,全国人大代表,苏宁控股集团董事长张№近东在两会上也提到此事,可见意义两个黑衣人虽然素质不低重大。

                  10、在货物来源可追溯、流向↑可追踪的情况下,研究出台允许动检证变更目的地的操作规范,为冷链物流跨区域分拨提供便利。

                  解读:目前各地的动检证政※策不一样,流程非他虽然是公司常复杂,对于肉制品的运输和销售效率影响比较大。动检证的目的是确保货物来源〖可追溯、流向可追踪,这可以通过信息手段和生产端的『检验检疫来控制,没有必要每个环节都通过动检证来约束。我国进口肉制品就是采用原产地备案和海关检疫查验的方式,一旦通过就可以全国流◥通,这方面的经验可以借鉴。
                 

                标签: 冷链物流  

                温馨提示:
                如果您喜欢本文,请点击右侧分享给朋友或者同事。

                网友评论

                条评论

                最新评论

                今日推荐